wiki:stanhope_presse_von_wirth
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| + | ===== Wie kam die Stanhope Presse nach Deutschland? | ||
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| + | Interessanterweise hatte hier der Erfinder der Schnellpresse Friedrich Koenig seine Hand im Spiel. Er beschaffte 1817 [[Die erste Stanhope Presse auf dem Kontinentfbuchdrucker Decker|eine Stanhope Presse für den Oberhofbuchdrucker Decker]] in Berlin. | ||
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| + | Wie eine erste Stanhope Presse in die Druckerei von Georg Ritter in Zweibrücken kam, ist nicht bekannt. Es heisst, dass Ritter mit einer Stanhope Presse die zweite Auflage des unierten Gesangbuchs "im doppelten Formate druckte", | ||
| + | Christian Carl André, „Hesperus 1829“, in //Hesperus, encyclopädische Zeitschrift für gebildete Leser// (Cotta, 1829), Bayerische Staatsbibliothek. | ||
| + | )). Darin wird erwähnt, dass Ritter insgesamt sieben Pressen betreibt, darunter 2 Stanhope Pressen, gebaut (und vervollkommnet) von Christian Dingler. Außerdem ist eine Columbia Presse für Ritter in der Werkstat in Arbeit. | ||
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| + | In derselben Ausgabe ist eine Werbeanzeige von Dingler enthalten, die auch Preise für Stanhope und Columbia Presse nennt. | ||
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| Baus, Martin, 2025, Die Homburger Presse in Regensburg, Pfälzischer Merkur 26./27. Juli 2025 | Baus, Martin, 2025, Die Homburger Presse in Regensburg, Pfälzischer Merkur 26./27. Juli 2025 | ||
| - | )), daher wird sie von Mai bis November 2025 in der bayerischen Landesausstellung in Regensburg gezeigt. | + | )), daher wurde sie von Mai bis November 2025 in der bayerischen Landesausstellung in Regensburg gezeigt. |
| - | Auf unserem ** [[https:// | + | Auf unserem ** [[https:// |
| Diese Presse ist eine der ersten [[wiki: | Diese Presse ist eine der ersten [[wiki: | ||
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| Charakteristisch für Dingler ist zu dieser Zeit die Ausfachung (Fachwerk) im Rahmen, die sich auch bei weiteren Pressen findet (s.u.), dann aber einer einfacheren Formgebung weicht. Die Stütze der Karrenbahn ist aus einem Flacheisen gefertigt, erst bei späteren Ausführungen wird sie ein Gussteil. Das Bild(( | Charakteristisch für Dingler ist zu dieser Zeit die Ausfachung (Fachwerk) im Rahmen, die sich auch bei weiteren Pressen findet (s.u.), dann aber einer einfacheren Formgebung weicht. Die Stütze der Karrenbahn ist aus einem Flacheisen gefertigt, erst bei späteren Ausführungen wird sie ein Gussteil. Das Bild(( | ||
| Stadtmuseum Homburg (Saar) | Stadtmuseum Homburg (Saar) | ||
| - | )) zeigt die Presse im Jahr 1932 vollständig und korrekt zusammengebaut, derzeit (2025) ist sie falsch montiert und daher schlecht erkennbar, außerdem fehlen Bauteile, z.B. der Rückstell-Hebel mit dem Gewicht und die Kurbelmechanik zum Bewegen | + | )) zeigt die Presse im Jahr 1932 vollständig und korrekt zusammengebaut. |
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| + | Interessant ist die sichtbare [[Reparatur|Reparatur]] | ||
| - | Interessant | + | Bis zum Ende 2025 wurde die Presse in einem Zustand ausgestellt, |
| ===== Stanhope Presse Nr. 27 ===== | ===== Stanhope Presse Nr. 27 ===== | ||
wiki/stanhope_presse_von_wirth.1769548404.txt.gz · Zuletzt geändert: 2026/01/27 22:13 von klausm