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 [[wiki:druckerpressen|Zurück zu Druckerpressen von Dingler]]
-Die Suche nach einem verbesserten Mechanismus zur Krafterzeugung führt Dingler zur [[wiki:medhurst_presse|Medhurst Presse]], einer sogenannten Torsions-Kniehebel-Presse. Er entwickelt daraus eine Presse mit einem verdoppelten Mechanismus nach Medhurst, in dem er den Mechanismus an der Torsionsschebe "spiegelt". Dingler tauft diesen neuen Typ auf den Namen "Zweibrücker Presse" und bietet sie parallel zur [[wiki:hagar_presse|Hagar Presse]] (und später auch [[wiki:dinglerpresse|Dingler Presse]]) an. Alle drei Typen verwenden gleiche oder sehr ähnliche Bauteile für Rahmen und Karrenbahn, lediglich der Mechanismus variiert und der Oberbalken hat im Bereich des Mechanismus unterschiedliche Formen.
+Die Suche nach einem verbesserten Mechanismus zur Krafterzeugung führt Dingler zur [[wiki:medhurst_presse|Medhurst Presse]], einer sogenannten Torsions-Kniehebel-Presse (Verschiebung der Kniehebel durch eine Drehbewegung). Dieser Mechanismus ist eine elegante Lösung, die, anders als bei der Hagar Presse, ohne eine zusätzliche Führung des Gelenks auskommt.
-Ob Dingler als Vorläufer der Zweibrücker Presse eine Medhurst Presse gebaut hat ist nicht bekannt, obwohl der Typograph und Drucker Giovanni Mardersteig seine Medhurst Presse [[wiki:medhurst_presse#Die mysteriöse Presse|eigenartigerweise]] als Dingler Presse bezeichnet.
+{{ :wiki:mechanismus_m_erlaeuterung.jpg?600}}Dingler entwickelt daraus eine Presse mit einem verdoppelten Mechanismus, in dem er den Mechanismus von Medhurst in der Ebene der Anlenkpunkte der Torsionsstäbe "spiegelt" (s. Bild). Er nennt diesen neuen Typ "Zweibrücker Presse" und bietet sie parallel zur [[wiki:hagar_presse|Hagar Presse]] (und später auch [[wiki:dinglerpresse|Dingler Presse]]) an.
-{{ :wiki:img_1372.jpg?400}}Ein Exemplar einer Zweibrücker Presse mit der Baunummer 148 ist im Zweibrücker Stadtmuseum erhalten. Die Zweibrücker Presse bringt Dingler auf den Markt just als seine Wettbewerber beginnen die erfolgreiche Hagar Presse nachzubauen.
+Alle drei Typen verwenden gleiche oder sehr ähnliche Bauteile für Rahmen und Karrenbahn, lediglich der Mechanismus variiert und der Oberbalken hat im Bereich des Mechanismus (Unterseite mittig) unterschiedliche Formen.
+Ob Dingler als Vorläufer der Zweibrücker Presse eine Medhurst Presse gebaut hat ist nicht bekannt. Der Typograph und Drucker Giovanni Mardersteig bezeichnet seine Medhurst Presse [[wiki:medhurst_presse#Die mysteriöse Presse|eigenartigerweise]] als Dingler Presse. Allerdings passt der Rahmen (Oberbalken, Seitenwände) is seiner Ausführung nicht zu den typischen Formen bei Dingler.
+{{ :wiki:img_1372.jpg?400}}Ein Exemplar einer Zweibrücker Presse mit diesem doppelten Mechanismus (Baunummer 148) ist im Zweibrücker Stadtmuseum erhalten. Die Zweibrücker Presse bringt Dingler auf den Markt just als seine Wettbewerber beginnen die erfolgreiche Hagar Presse nachzubauen.
+[[Die Presse im Zweibrücker Stadtmuseum wurde 2026 überarbeitet.|Die Presse im Zweibrücker Stadtmuseum wurde 2026 überarbeitet.]]